Các bộ phận của hệ thống làm mát
-
Cung cấp bộ làm mát khí nạp gia cường cho ô tô và xe tải.
Bộ làm mát khí nạp thường được sử dụng trong các loại xe hơi và xe tải hiệu suất cao với động cơ tăng áp hoặc siêu tăng áp. Bằng cách làm mát không khí trước khi vào động cơ, bộ làm mát khí nạp giúp tăng lượng không khí mà động cơ có thể hút vào. Điều này, đến lượt nó, giúp cải thiện công suất và hiệu suất của động cơ. Ngoài ra, làm mát không khí cũng có thể giúp giảm lượng khí thải.
-
Ống dẫn khí làm mát: Cần thiết cho động cơ tăng áp và siêu tăng áp
Ống dẫn khí làm mát là một bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ tăng áp hoặc siêu tăng áp. Nó kết nối bộ tăng áp hoặc siêu tăng áp với bộ làm mát khí nạp, và sau đó từ bộ làm mát khí nạp đến đường ống nạp của động cơ. Mục đích chính của nó là dẫn không khí nén từ bộ tăng áp hoặc siêu tăng áp đến bộ làm mát khí nạp, nơi không khí được làm mát trước khi đi vào động cơ.
-
Bộ tản nhiệt làm mát động cơ cho xe khách và xe thương mại
Bộ tản nhiệt là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống làm mát động cơ. Nó nằm dưới nắp ca-pô và phía trước động cơ. Bộ tản nhiệt có chức năng loại bỏ nhiệt từ động cơ. Quá trình bắt đầu khi bộ điều nhiệt ở phía trước động cơ phát hiện nhiệt độ quá cao. Sau đó, chất làm mát và nước được giải phóng từ bộ tản nhiệt và được đưa qua động cơ để hấp thụ nhiệt này. Khi chất lỏng hấp thụ nhiệt dư thừa, nó được đưa trở lại bộ tản nhiệt, nơi hoạt động bằng cách thổi không khí qua nó và làm mát, trao đổi nhiệt với không khí bên ngoài xe. Và chu kỳ này lặp lại khi xe đang chạy.
Bộ tản nhiệt bao gồm 3 bộ phận chính, đó là bình chứa nước vào và nước ra, lõi tản nhiệt và nắp tản nhiệt. Mỗi bộ phận này đều đóng vai trò riêng trong bộ tản nhiệt.
-
Quạt tản nhiệt có chổi than và không chổi than cho xe hơi và xe tải.
Quạt tản nhiệt là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ ô tô. Với thiết kế hệ thống làm mát động cơ ô tô, tất cả nhiệt lượng hấp thụ từ động cơ đều được tích trữ trong bộ tản nhiệt, và quạt làm mát sẽ thổi nhiệt đi, thổi không khí mát hơn qua bộ tản nhiệt để giảm nhiệt độ nước làm mát và làm mát động cơ xe. Quạt làm mát còn được gọi là quạt tản nhiệt vì nó được gắn trực tiếp vào bộ tản nhiệt trong một số động cơ. Thông thường, quạt được đặt giữa bộ tản nhiệt và động cơ vì nó thổi nhiệt ra ngoài không khí.
-
Cung cấp bình giãn nở chất lượng tương đương phụ tùng chính hãng cho xe hơi và xe tải.
Bình giãn nở thường được sử dụng trong hệ thống làm mát của động cơ đốt trong. Nó được lắp đặt phía trên bộ tản nhiệt và chủ yếu bao gồm một bình chứa nước, nắp bình chứa nước, van xả áp và cảm biến. Chức năng chính của nó là duy trì hoạt động bình thường của hệ thống làm mát bằng cách tuần hoàn chất làm mát, điều chỉnh áp suất và chứa sự giãn nở của chất làm mát, tránh áp suất quá cao và rò rỉ chất làm mát, đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ vận hành bình thường, bền bỉ và ổn định.
-
Bơm nước làm mát ô tô được sản xuất với vòng bi chất lượng tốt nhất.
Bơm nước là một bộ phận của hệ thống làm mát xe, có chức năng tuần hoàn chất làm mát qua động cơ để giúp điều chỉnh nhiệt độ. Nó chủ yếu bao gồm ròng rọc, mặt bích, bạc đạn, phớt nước, vỏ bơm nước và cánh quạt. Bơm nước nằm gần phía trước khối động cơ và thường được dẫn động bởi các dây đai của động cơ.
-
Cung cấp phụ tùng làm mát động cơ bền bỉ theo đơn đặt hàng OEM & ODM, ống dẫn nước làm mát.
Ống dẫn nước làm mát là một loại ống cao su dẫn nước làm mát từ bơm nước của động cơ đến bộ tản nhiệt. Mỗi động cơ đều có hai ống dẫn nước làm mát: một ống dẫn vào, đưa nước làm mát nóng từ động cơ đến bộ tản nhiệt, và một ống dẫn ra, dẫn nước làm mát từ bộ tản nhiệt trở lại động cơ. Cả hai ống này cùng nhau tuần hoàn nước làm mát giữa động cơ, bộ tản nhiệt và bơm nước. Chúng rất cần thiết để duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu của động cơ xe.
-
Bộ ly hợp quạt điện nhớt chất lượng OE, cung cấp bộ ly hợp quạt điện.
Bộ ly hợp quạt là một loại quạt làm mát động cơ điều chỉnh nhiệt độ, có thể quay tự do ở nhiệt độ thấp khi không cần làm mát, cho phép động cơ nóng lên nhanh hơn, giảm tải không cần thiết cho động cơ. Khi nhiệt độ tăng lên, bộ ly hợp sẽ khớp lại để quạt được dẫn động bởi công suất động cơ và tạo luồng không khí làm mát động cơ.
Khi động cơ nguội hoặc ở nhiệt độ hoạt động bình thường, bộ ly hợp quạt sẽ ngắt một phần hoạt động của quạt làm mát két nước dẫn động bằng cơ khí của động cơ, thường nằm ở phía trước bơm nước và được dẫn động bằng dây đai và ròng rọc nối với trục khuỷu của động cơ. Điều này giúp tiết kiệm năng lượng, vì động cơ không cần phải dẫn động quạt hoàn toàn.
