Bộ phận điều khiển phụ tùng tự động chất lượng cao cung cấp

Đầu tiên là tăng mô -men xoắn từ vô lăng để đủ lớn để vượt qua khoảnh khắc điện trở lái giữa vô lăng và mặt đường, làm giảm điện trở của người lái khi vận hành vô lăng.

Thứ hai là chuyển đổi vòng quay của thiết bị lái được kết nối với trục truyền lái sang chuyển động tuyến tính của bánh răng và giá đỡ để có được sự dịch chuyển cần thiết

Thứ ba là phối hợp hướng quay của vô lăng với hướng quay của vô lăng.

Có ba loại giá lái trong hậu mãi: giá lái thủ công, giá lái trợ lực thủy lực và giá lái điện tử, G & W hiện cung cấp hai loại giá lái đầu tiên.

Tay lái thủ công, được làm bằng bánh răng, giá đỡ và dây buộc trục, chuyển động lái diễn ra thông qua sự thúc đẩy từ vô lăng được truyền đến bánh răng, cho phép giá đỡ trượt. Vì vậy, nó an toàn để liên kết các giá đỡ tay lái với khái niệm tinh khiết, điều này đề cập đến cơ chế hướng tới cơ chế. Thậm chí ngày nay, các giá đỡ lái thủ công vẫn được sử dụng rất nhiều trên quy mô toàn cầu. Tay lái thủ công hiện được sử dụng trong các loại xe A và B của xe có trọng lượng thấp, bởi vì giá đỡ lái thủ công có hệ thống lái trong đó lực sử dụng cho lực lái, trong khi giá đỡ lái xe.