Cung cấp phụ tùng ô tô chất lượng cao, bao gồm cả thước lái.

Thứ nhất là tăng mô-men xoắn từ vô lăng đủ lớn để khắc phục mô-men cản lái giữa vô lăng và mặt đường, giảm lực cản của người lái khi điều khiển vô lăng.

Thứ hai là chuyển đổi chuyển động quay của bánh răng dẫn động nối với trục truyền động lái thành chuyển động tịnh tiến của bánh răng và thanh răng để đạt được độ dịch chuyển cần thiết.

Thứ ba là phối hợp hướng quay của vô lăng với hướng quay của vô lăng.

Trên thị trường phụ tùng ô tô hiện có ba loại thước lái: thước lái cơ, thước lái trợ lực thủy lực và thước lái điện tử. G&W hiện đang cung cấp hai loại thước lái đầu tiên.

Hệ thống lái cơ học bao gồm một bánh răng, thanh răng và các thanh nối trục, chuyển động lái diễn ra thông qua xung lực từ vô lăng truyền đến bánh răng, cho phép thanh răng trượt. Do đó, có thể liên hệ hệ thống lái cơ học với khái niệm lái thuần túy, đề cập đến cơ chế dẫn hướng bánh xe theo ý muốn của người lái. Ngay cả ngày nay, hệ thống lái cơ học vẫn được sử dụng rộng rãi trên toàn cầu. Hệ thống lái cơ học hiện nay thường được sử dụng trong các loại xe hạng A và B có trọng lượng nhẹ, bởi vì hệ thống lái cơ học sử dụng lực tay để điều khiển lái, trong khi hệ thống lái trợ lực thủy lực giúp việc chuyển động của bánh xe dễ dàng hơn nhiều, hỗ trợ điều khiển bánh xe bằng cách sử dụng sức mạnh của động cơ.