Cung cấp giá lái phụ tùng ô tô chất lượng cao

Đầu tiên là phải tăng mô men xoắn từ vô lăng đủ lớn để khắc phục được mômen cản lái giữa vô lăng và mặt đường, làm giảm lực cản của người lái khi điều khiển vô lăng.

Thứ hai là chuyển chuyển động quay của bánh răng dẫn động nối với trục truyền động lái thành chuyển động tuyến tính của bánh răng và thanh răng để đạt được chuyển vị cần thiết

Thứ ba là phối hợp hướng quay của vô lăng với hướng quay của vô lăng.

Có ba loại giá lái trên thị trường hậu mãi: Giá lái bằng tay, giá lái trợ lực thủy lực và giá lái điện tử, G&W hiện cung cấp hai loại giá lái đầu tiên.

Hệ thống lái bằng tay được cấu tạo từ một bánh răng, thanh răng và thanh giằng dọc trục, chuyển động lái diễn ra thông qua xung lực từ vô lăng truyền đến bánh răng, cho phép thanh răng trượt. Vì vậy, việc liên kết các thanh răng lái bằng tay với nhau là an toàn. khái niệm thuần túy về lái, đề cập đến cơ chế dẫn dắt các bánh xe hướng tới mục đích mà chúng ta mong muốn. Thậm chí ngày nay, giá lái bằng tay vẫn được sử dụng rất nhiều trên phạm vi toàn cầu. Tay lái bằng tay hiện được sử dụng phổ biến ở các loại xe hạng A và B thuộc loại xe có trọng lượng thấp, bởi vì giá lái bằng tay có hệ thống lái trong đó lực bằng tay được sử dụng để đánh lái. ,trong khi giá lái trợ lực thủy lực tạo điều kiện cho việc di chuyển các bánh xe của xe dễ dàng hơn nhiều, giúp điều khiển các bánh xe bằng cách sử dụng sức mạnh của động cơ.