Tuy nhiên, nếu nhiệt độ động cơ tăng lên trên cài đặt nhiệt độ tương tác của bộ ly hợp, quạt sẽ tham gia đầy đủ, do đó thu hút khối lượng không khí xung quanh cao hơn thông qua bộ tản nhiệt của xe, từ đó phục vụ để duy trì hoặc giảm nhiệt độ chất làm mát động cơ xuống mức chấp nhận được.
Bộ ly hợp quạt có thể được điều khiển bởi một dây đai và ròng rọc hoặc trực tiếp bởi động cơ khi được gắn trên trục khuỷu của động cơ. Có hai loại ly hợp quạt: ly hợp quạt nhớt (ly hợp quạt dầu silicon) và ly hợp quạt điện.
Ly hợp quạt dầu silicon, với dầu silicon như một môi trường, sử dụng các đặc tính độ nhớt cao của dầu silicon để truyền mô -men xoắn. Nhiệt độ của không khí phía sau bộ tản nhiệt được sử dụng để tự động kiểm soát sự tách biệt và sự tham gia của ly hợp quạt thông qua cảm biến nhiệt độ. Khi nhiệt độ thấp, dầu silicon không chảy, bộ ly hợp quạt được tách ra, tốc độ quạt bị chậm lại, về cơ bản là không hoạt động. Khi nhiệt độ cao, độ nhớt của dầu silicon làm cho bộ ly hợp quạt kết hợp để điều khiển lưỡi quạt hoạt động cùng nhau để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ.
G & W có thể cung cấp hơn 300 ly hợp quạt dầu silicon SKU và một số ly hợp quạt điện cho xe khách và xe tải thương mại của châu Âu, châu Á và Mỹ phổ biến: Audi, BMW, VW, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, Toyota, v.v. và cung cấp bảo hành 2 năm.