Sự khác biệt chính là số lượng các ống được sử dụng cho sốc absober. Bản thân vỏ hoạt động như một xi lanh và dầu, khí, van piston đều được đặt bên trong một ống singe cho các cú sốc ống đơn Phòng khí, trong khi đối với ống đôi, không có gì ngăn cách các buồng dầu khí trong vỏ.
Chúng tôi cũng cung cấp lắp ráp thanh chống cho một số thị trường cụ thể. Lắp ráp thanh chống (thanh chống nhanh) bao gồm một tấm lò xo, gắn thanh chống, lò xo cuộn, giảm xóc, đệm và vỏ bụi. Đây là một loại giảm xóc phổ biến được sử dụng trên nhiều phương tiện treo độc lập ngày nay, phương tiện lái xe phía sau cũng như một số xe đẩy phía sau. Do thiết kế của nó, một thanh chống nhẹ hơn và chiếm ít không gian hơn các chất giảm xóc trong các hệ thống treo thông thường. Chức năng giảm xóc, thanh chống cung cấp hỗ trợ cấu trúc cho hệ thống treo xe, hỗ trợ lò xo và giữ lốp xe ở vị trí thẳng hàng.
· Được cung cấp> 3000 chất giảm xóc SKU, chúng được trang bị cho hầu hết các xe khách phổ biến và một số phương tiện thương mại: Audi, BMW, Mercedes Benz, Citroen, Peugeot, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Renault, v.v.
· Phát triển theo mục gốc/mặt hàng cao cấp.
· Dịch vụ OEM & ODM.
Nhiều tùy chọn màu tranh.
Cải thiện xử lý bề mặt que.
Van van niêm phong dầu một chiều.
Van giảm xóc hai chiều.
√ ống dữ dội.
· Hội thảo sản xuất tinh gọn.
· Hoàn thành các thiết bị kiểm tra để đảm bảo chất lượng:
Kiểm tra môi trường.
Kiểm tra hiệu suất.
Kiểm tra độ bền.