Dịch vụ OEM & ODM cho ròng rọc căng phụ tùng động cơ xe
Bộ căng là một thiết bị giữ trong hệ thống truyền đai và xích. Đặc điểm của nó là duy trì độ căng thích hợp của đai và xích trong quá trình truyền, từ đó tránh trượt đai hoặc ngăn xích bị lỏng hoặc rơi ra, giảm độ mòn của bánh xích và xích, đồng thời đạt được các chức năng chính sau:
· Tăng góc ôm trong bộ truyền động dây đai.
· Tạo lực căng cho dây đai và truyền lực truyền động của trục khuỷu.
· Bù lại độ giãn dài của dây đeo, điển hình theo thời gian.
· Cho phép chiều dài cơ sở ngắn hơn.
Bộ căng có thể được điều chỉnh bằng tay hoặc tự động. Bộ căng bằng tay yêu cầu phải thiết lập độ căng bằng cách xoay bộ phận căng và khóa vĩnh viễn ở mức độ căng cần thiết, trong khi bộ căng tự động có thể tự điều chỉnh theo tuổi thọ của sản phẩm, sẽ hoạt động lâu hơn tuổi thọ của dây đai, bằng cách xử lý tải động cơ tốt hơn và ít bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhiệt độ sau khi được thiết lập chính xác. Bộ căng đai tự động là lựa chọn mặc định của các nhà sản xuất xe đối với động cơ hiện đại..
Không có thời gian khuyến nghị để thay thế bộ căng mới, khi lò xo của bộ căng căng ra và mất đi độ căng theo thời gian, toàn bộ bộ căng trở nên yếu, bộ căng yếu cuối cùng sẽ làm cho dây đai hoặc xích bị trượt, tạo ra tiếng ồn lớn, và cả tạo ra mức nhiệt không an toàn dọc theo các ròng rọc phụ kiện. Vì vậy, tốt nhất bạn nên kiểm tra bộ căng đai mỗi lần thay dây đai định thời để theo dõi tình trạng của nó và thay thế nếu cần thiết. Việc thực hiện bảo trì toàn bộ đai truyền ngày càng trở nên phổ biến hơn hộp số chính thay thế dây đai phụ kiện và máy căng cùng một lúc. Điều này sẽ đảm bảo độ căng thích hợp và ngăn ngừa sự mài mòn sớm của dây đai và ròng rọc.
Ưu điểm của bộ căng G&W:
·Cung cấp > 400SKU bộ căng, chúng có thể được áp dụng cho các loại xe khách và xe tải thương mại phổ biến nhất ở Châu Âu, Châu Á và Châu Mỹ.
·20+ bộ căng mới được phát triển mỗi tháng.
·Dịch vụ OEM & ODM.
· Bảo hành 2 năm.
